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新车质量沃尔沃为何让奥迪吃闭门羹

2018-11-30 19:00:38

新车质量 沃尔沃为何让奥迪吃闭门羹

近日,J.D. Power亚太在北京发布了2014年中国新车质量调查结果,在豪华车品牌中,保时捷(37个PP100)名列新车质量榜首,沃尔沃(45个PP100)和宝马(49个PP100)分别名列第二和第三位,在一直在中国豪车市场占据地位的德系三强 奥宝奔 (奥迪、宝马、奔驰)中,奥迪的表现令人失望,其不仅没有跻身新车质量排名榜单的前列,在各个车型的细分市场,前三名也难觅其踪迹。 根据介绍,J.D. Power亚太公司中国新车质量研究已经进入第15个年头。这项研究衡量新车车主购车后个月内经历的问题,新车质量的综合得分以每百辆车的问题数(PP100)来衡量,分数越低表明问题发生率越低,质量也越高。 而更令不少人感到错愕的是,不仅仅是WER,在全球各地的新车推荐榜单中,奥迪也鲜有露面的机会。例如《每日电讯报》10月向读者推荐了十款值得拥有的环保汽车中,同样也没有奥迪的身影。而沃尔沃V60插电式混合动力汽车、路虎揽胜混合动力汽车与宝马i8、奔驰S500插电式混合动力汽车跻身榜单。而在日本Liverdoor今年7月份所做的一份日本人气轿车排行版中,沃尔沃、英菲尼迪和讴歌的车型名列三甲,力压奥迪的新A3。 另据路透社报道,美国《消费者报告》年度质量调查中,雷克萨斯连续两年在质量调查中名列前茅,而奥迪仅仅排名在第五名。 奥迪怎么了这个长期在中国豪车市场呼风唤雨的德国品牌似乎是触碰到了增长的天花板,奥迪正在忍受着增长迟缓带来 的困扰。 根据日前公布的前三季度销量数据显示,虽然奥迪凭借35.8万辆的销量领跑整个豪车阵营,但增速却仅仅以16%的增速在中国豪车阵营 垫底 ,不仅落后与老对手宝马的17.9%、奔驰的30.5%,更在沃尔沃35.8%、凯迪拉克62.6%、英菲尼迪同比暴涨91%面前相形见绌。 在全球市场,奥迪的近况也难尽如人意,除了在排名上依旧输给宝马、屈居第二之外,虎视眈眈的奔驰也明显缩短了同奥迪的差距。据英国路透社10月23道,奔驰三季度销量与盈利双双增长,而在今年9月,奔驰的全球交付量高达16.2万辆,超越奥迪。 不得不承认,日益下滑的新车质量已然潜移默化地影响到了奥迪销量增长。 那么,是谁拿走了奥迪的品质 众所周知,大众和文恩德可谓是对奥迪寄予厚望,奥迪今年的全年总销量目标设定在170万以上,这一数据已远远超过了去年创下的159万辆的纪录。除了在销量上给集团做出贡献之外,还承担着提高盈利的重任。据彭博社报道,有知情人士透露,奥迪欲每年削减成本约25亿美元(约合153亿元人民币),以抵消新技术开发所需支出。但奥迪内部显然滋生了不同的声音。德国《明镜周刊》杂志报道称, 奥迪和保时捷两家公司都担心被减少投资 。据称两家公司的高层曾批评大众面向新兴经济体的低价车 只会拉低利润率 。 据《福布斯》报道透露,大众CEO马丁文德恩(Martin Winterkorn)计划到2018年,缩减50亿欧元(约392亿元人民币)成本以达到8%的利润目标,而大规模削减成本计划的核心就是大众旗下各大品牌共用MQB平台。 MQB(Modular Querbaukasten)是指大众集团的横置发动机模块化平台。通过MQB,发动机、变速箱、方向盘和汽车空调等重要功能集中的前部设计实现了通用化。包括奥迪和斯柯达在内的400万辆汽车将共享这一平台。这就造成了当大众品牌发生大规模质量问题的时候,奥迪很难独善其身,这显然增大了奥迪保证高品质的难度。 以更早之前大众DSG风波为例,奥迪就因为采用了相同的变速器而牵连其中。据澳大利亚站Goauto消息,大众因DSG双离合变速箱故障在澳大利亚召回约2.6万辆同名品牌车辆,同时旗下奥迪将因同样的变速箱故障在澳大利亚召回6000多辆汽车。Goauto还预计大众将在当地召回搭载同款变速箱的斯柯达车型。 同奥迪在大众集团内部施展不开拳脚相比,从福特出走的捷豹路虎、沃尔沃则重新焕发了生机。据《汽车》欧洲版消息,捷豹路虎公布了近期的销售数据,其上半年全球销量同比增长14%,达到240,372辆,是公司同期的业绩。而路透社10月3道,沃尔沃汽车公司近日公布,9月份其全球销量达44,491辆,同比增长8.6%,连续15个月实现增长。 沃尔沃9月份全球各主要市场销量均呈现上升趋势。其中,中国市场销量提高28.4%,西欧销量增长11.6%;在美销量增长11.4%,瑞典本土销量增长6.2%。沃尔沃表示,公司正在向新的年销量纪录迈进。 上一页 1 2 下一页

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